我相信，大家都知道買nonno儂儂-台灣製耐穿不易勾50D鋼絲襪"要在網路上找便宜 （中央社記者游凱翔台北2日電）交通部今天說，Uber是否違反公司法，將移請台北市釐清。台北市政府商業處回應，Uber登記類別為「資訊服務業」非「運輸業」，若要撤銷，須等行政法院判決確定，目前無法處理。
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機場捷運3月2日正式通車，當日總運量約為5萬2千人次，機捷A1台北站運量超過1萬5千人次，3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次，比前一個上班日再增加1萬人次，4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。
機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量，約為8萬餘人次，正式通車收費的第一天，吸引了5萬多人付費搭乘，換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右，與通車後運量數字對照，比例已經相對算高。
周五上班日運量又比前一天再高出約1萬人次，對比免費自由試乘的日均運量，更是接近7成2 ；到了周六運量約10萬人次，直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量，可以滿足一定的市場需求。
機場捷運在周末運量達到10萬人次，用數字寫下沿線軌道經濟的發展，這代表機場捷運缐也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線，周六運量前三名，分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。
機捷營運可以看出幾項特點，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加經常約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。
必須說明的是，由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也是1萬人次，佔全日整體運量大約兩成，可以看出機場捷運，已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。
桃捷公司正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務，從3月2日至4月1日打5折優惠，希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式，吸引旅客培養運量。
Uber公司上午發布新聞稿表示，10日起將暫停台灣車輛分享服務。
交通部台北市區監理所也說，Uber非法營業的罰鍰已累計至新台幣2億3100萬元，並做出勒令歇業處分，至於是否有違反公司法規定，將移請台北市產業發展局商業處釐清。
商業處回應，目前Uber公司違反的是「公路法第77條第2項」，由交通部正在打行政官司中，且Uber在台灣登記的行業別為「資訊服務業」非「運輸業」，若要進行撤銷處分，必須等到行政法院判決確定後才能執行，目前無法處理。
商業處解釋，商業處登記的服務，類似像戶政事務所一樣，給這家公司「一個戶籍」、「一組身分證字號」讓它營業，但合法、不合法必須由行政法院審理。
商業處也提到，如果中央政府要輔導Uber成為UberTAXI，屆時若Uber公司登記遭撤銷，那要從何轉型也是一大問題。但商業處最後強調，「只要處分確定，一定完完全全配合」。
根據經濟部商業司登記資料，Uber在台登記名稱為台灣宇博數位服務股份有限公司、核准設立日期為民國102年7月25日、登記機關為台北市政府、登記資本額為新台幣100萬元。
所營事業資料分別是「管理顧問業」、「資料處理服務業」、「第三方支付服務業」、「電子資訊供應服務業」、「其他工商服務業」。1060202
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